CHINA – Robotaxi juga memicu kegelisahan tentang keselamatan dalam China. Meski demikian armada robotaxi terus “berkembang biak” sebab pihak berwenang menyetujui pengujian demi menyokong tujuan ekonomi.
Tahun lalu, Presiden Xi Jinping menyerukan “kekuatan produktif baru”, yang mana memicu persaingan regional.
Beijing mengumumkan pengujian pada area terbatas pada Juni 2024 lalu Guangzhou menyatakan bulan ini akan membuka jalan dalam seluruh kota untuk uji coba kendaraan self-driving.
Beberapa perusahaan China sudah pernah berupaya untuk menguji mobil otonom pada AS. Tetapi Gedung Putih akan datang melarang kendaraan dengan sistem yang mana dikembangkan China.
Wegscheider dari Boston Consulting membandingkan dorongan China untuk mengembangkan kendaraan otonom dengan dukungan terhadap kendaraan listrik.
“Begitu merek (China) berkomitmen, pergerakannya sangat cepat,” ungkapnya.
Lobak Bodoh
China mempunyai 7 jt pengemudi taksi online terdaftar, naik dari 4,4 jt dua tahun lalu menurut data resmi. Taksi online menjadi pekerjaan yang mana sejumlah dipilih selama dunia usaha melambat.
Pada Juli 2024, diskusi tentang hilangnya pekerjaan akibat robotaxi melonjak ke puncak pencarian media sosial dengan tagar termasuk, “Apakah mobil otonom mencuri mata pencaharian pengemudi taksi?”
Di Wuhan, Liu juga pengemudi taksi online lainnya mengatakan kendaraan Apollo Go sebagai “lobak bodoh” – plesetan dari nama merek di dialek lokal – mengungkapkan bahwa merekan menyebabkan kemacetan lalu lintas.
Pengemudi Wuhan, Wang Guoqiang, 63, mengamati ini jadi ancaman besar. “Taksi online adalah pekerjaan untuk kelas terendah,” katanya, sambil menyaksikan kendaraan Apollo Go parkir di dalam depan taksinya. “Jika Anda membunuh bidang ini, apa yang tersebut tersisa untuk mereka itu lakukan?”
Baidu menolak mengomentari perasaan khawatir para pengemudi. Menanggapi pertanyaan tentang profitabilitas layanan ini, Baidu merujuk Perusahaan Berita Reuters pada komentar pada Mei lalu oleh Chen Zhuo, manajer umum Apollo Go.
