JAKARTA – Peluncuran Hyundai Ioniq 5 N pada GIIAS 2024 menjadi sorotan, tidak hanya sekali dikarenakan harganya yang dimaksud fantastis mencapai Rp1,3 miliar, tetapi juga akibat berhasil terjual sebanyak 130 unit selama pameran.
Fransiscus Soerjopranoto, COO PT HMID, menyebutnya sebagai bukti bahwa orang Indonesia masih punya berbagai uang, meskipun pangsa mobil secara umum sedang lesu.
Namun, benarkah demikian? Apakah pelanggan Ioniq 5 N ini belaka anomali, atau memang benar cerminan daya beli warga yang mana masih kuat?
Penjualan Ioniq 5 N
Penjualan Ioniq 5 N: 130 unit selama GIIAS 2024
Harga Ioniq 5 N: Rp1,3 miliar (OTR Jakarta)
Pernyataan Fransiscus Soerjopranoto tentang daya beli publik yang tinggi memang sebenarnya didukung oleh perdagangan Ioniq 5 N yang digunakan mengesankan. Namun, perlu dicermati bahwa mobil ini menyasar segmen premium, yang digunakan secara alami memiliki daya beli lebih besar tinggi dibandingkan segmen lainnya.
“Yang kita lihat sekarang, kelas menengah melawan itu punya uang. Tapi lantaran interest rate besar, bunga besar, ya dia taruh uang di area surat utang negara. Contohnya seperti itu. Kalau nggak ada hasil (mobil) yang digunakan (benar-benar) menarik, mereka nggak akan beli,” kata Frans dalam DKI Jakarta Selatan, belum lama ini.
Frans memberi contoh pada waktu pemesanan Hyundai Ioniq 5 N cukup tinggi ketika baru meluncur. Hal ini membuktikan bahwa ketika ini publik Indonesia melakukan pembelian sesuai dengan barang yang disukainya.
“Ioniq 5 N pada waktu beberapa jam (setelah peluncuran) sudah ada ada 18 SPK, kemudian meningkat 20-an SPK. Kemudian terakhir, ditutup dengan 130 SPK. Berarti kan penduduk Indonesia memang sebenarnya punya uang, tinggal tergantung produknya ada apa nggak,” ujarnya.
Oleh sebab itu, Frans merasa sangat penting bagi setiap produsen untuk memperkenalkan model kelas menghadapi mereka itu terhadap konsumen Indonesia. Menurutnya, ada berbagai kelas menengah ke berhadapan dengan dengan daya beli yang dimaksud kuat.
“Karena pada situ (model premium) kita bisa saja menambah volume. Kalau kita masuk ke (segmen) bawah lagi yang dimaksud terjadi adalah cannibalism. Saling makan. Karena pasarnya di area situ sudah ada turun,” tuturnya.
“Yang terjadi pertempuran harga, peperangan benefit, kemudian saling makan. Buat apa? Kan tujuan kita nambahin ukuran market, pasar. Jadi harapannya selain Hyundai, brand-brand lain juga perkenalkan barang baru,” sambung Frans.
