TOKYO – Dalam beberapa tahun terakhir, sektor otomotif global telah lama mengawasi pembaharuan signifikan pada hal efisiensi material bakar kemudian pengurangan emisi, dengan banyak produsen memperkenalkan kendaraan hibrida kemudian listrik.
Namun, bursa sepeda gowes motor teristimewa di tempat India belum sepenuhnya mengikuti tren ini. Meskipun ada beberapa contoh sepeda gowes motor hibrida seperti Kawasaki Ninja 7 Hybrid serta Yamaha Fazzio, pilihan yang disebutkan masih terbatas.
Namun, Hero MotoCorp dari India berencana untuk menyebabkan pembaharuan besar dengan mengembangkan sistem penggerak hibrida baru, mungkin saja untuk skuter dan juga kendaraan beroda dua motor berkapasitas kecil.
CEO Hero MotoCorp, Niranjan Gupta, mengungkapkan bahwa perusahaan sedang mengeksplorasi berbagai teknologi powertrain alternatif untuk menghadapi tantangan masa depan pada mobilitas. Hal ini termasuk fokus pada unsur bakar fleksibel, teknologi berbasis etanol, serta tentunya, teknologi hibrida.
Proyek Hibrida: Hero MotoCorp sedang mengembangkan sistem hibrida yang dapat diaplikasikan pada model kendaraan beroda dua motor serta skuter mereka.
Meskipun detail spesifik mengenai model yang mana akan dirilis masih belum diumumkan, perusahaan memiliki berbagai model yang digunakan cocok untuk penerapan teknologi ini. Hal ini termasuk skuter kecil seperti Xoom 110 lalu kendaraan beroda dua motor komuter seperti Maverick 440, yang mana juga berbagi media dengan Harley-Davidson X440.
Seperti pada mobil hibrida, sepeda gowes motor hibrida akan menggabungkan motor listrik dengan mesin pembakaran internal. Motor listrik biasanya berfungsi pada kecepatan rendah dan juga RPM rendah, membantu mesin pembakaran internal dengan tenaga tambahan.
Beberapa sistem hibrida mungkin saja menyediakan mode serba listrik untuk kecepatan rendah, sementara mesin pembakaran internal akan bergerak pada kecepatan lebih banyak tinggi atau ketika tenaga listrik habis.
Sistem hibrida ringan, seperti yang ditemukan pada Yamaha Fazzio, menghubungkan motor listrik ke poros engkol mesin, berfungsi sebagai pengganti motor starter dan juga memberikan dorongan tambahan ketika akselerasi. Namun, pada sistem ini, mesin bensin tetap memperlihatkan menyala terus-menerus serta tak mempunyai mode serba listrik.
